他們的“死因”大致有三：1、違法行為被行政處罰，IPO注定命途多舛;2、業(yè)績變臉;3、前十大股東一直在拋售。

第四，會議室里突然有一幫人沒白天沒黑夜的做審計(jì)了。我們可以想象，這些人無論是退休了還是繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，其實(shí)都有一個(gè)更高的財(cái)富起點(diǎn)。

于是滴滴再換思路，準(zhǔn)備一面減少補(bǔ)貼，一邊淘汰冗余運(yùn)力，以便轉(zhuǎn)向相對高端的市場，但神州專車、易到用車、首汽約車站出來繼續(xù)燒錢補(bǔ)貼，同時(shí)還大量招聘司機(jī)，目的就是要把滴滴的運(yùn)力搶走。總的來說，留意這么幾點(diǎn)吧。下面我們就總結(jié)一些判斷一家公司是否靠譜的實(shí)用方法。

第一，公司在條件不具備或時(shí)機(jī)不到時(shí)，突然上線某產(chǎn)品或業(yè)務(wù);不要以為老板腦子進(jìn)水了，最大可能是市場機(jī)構(gòu)認(rèn)為公司的想象空間不夠，所以老板不再考慮進(jìn)入某場景的時(shí)機(jī)和難度，立刻投入力量快速啟動，那么如果你在這個(gè)時(shí)候加入公司，這就是一個(gè)比較好的時(shí)機(jī)了。還有一類特殊的公司，它在有一定壁壘的市場中掌握了某種核心技術(shù)，所以它不缺錢，時(shí)刻準(zhǔn)備去搏更大的機(jī)會，比如做無人機(jī)的大疆。

然而優(yōu)步馬上殺了出來，繼續(xù)補(bǔ)貼，滴滴好不容易把優(yōu)步中國吞并了，又以為可以躺著賺錢了，但新政又出來了，把這個(gè)業(yè)務(wù)變成了一個(gè)許可證方式進(jìn)入的小市場。

 沒有足夠積累的創(chuàng)業(yè)其實(shí)是一種不計(jì)后果，孤注一擲，自絕退路的選擇!對于多數(shù)人來說，找到一家合適的公司做為起飛前的落腳點(diǎn)，通過與成功者為伍的方式獲取必要的閱歷、能力、知識、經(jīng)驗(yàn)、人脈的原始積累，對后來的發(fā)展才是事半功倍。而被人們忽視的，是那些曾全力追趕浪潮，最后仍被浪潮吞噬的“失敗者”們，他們沉默得就像從未出現(xiàn)過一樣。

一開始幾個(gè)合伙人湊錢開發(fā)了3款同城社交產(chǎn)品，市場表現(xiàn)均不溫不火，用戶量也始終上不去。”他們的第一款游戲走的是付費(fèi)道具的盈利模式，第一款游戲確實(shí)花了30萬，玩的用戶也很多，但由于團(tuán)隊(duì)對玩家的心理揣摩不到位，遲遲沒有用戶購買道具。

人的野心是龐大的，但如果自身能力還不足以支撐野心，不如先沉淀幾年，再去創(chuàng)業(yè)。但即使資金到位，一家創(chuàng)業(yè)公司想生存下來還要接受多方面的挑戰(zhàn)。